要說關乎養車成本高低的，除了油價的高低外，就是汽車本身油耗的高低了。而實際上，很多車主都遇到過這樣一個問題，汽車開著開著，油耗就莫名的增加了。特別是過了質保期的車型，油耗增加的現象非常明顯。很多車主都將此歸結為車輛的自然老化而引起的，說起來好像很有道理的樣子，就像人一樣，一到老年就各種毛病對吧。但實際上，車齡和油耗沒有必然的聯系，其實只要做好一些零件的保養和更換，油耗就會有所下降。
一、注意汽油品質，清理積碳。
其實很好理解，吃的越好越健康。質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以啊，為了您的愛車更健康，給它好點的汽油吧。另外，注意每半年就要清理一次積碳。
二、勤查胎壓和輪胎磨損。
用車過程中要時常檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會出現打滑現象，油耗就會增大，一般每5萬公里，就要去換一套新的輪胎了。此外，在行駛中如果發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓了。因為胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。溫馨提示，正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。
三、定期更換火花塞。
一般人都知道，火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣，這是常識。但另一個常識相信沒幾個人知道了，那就是普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里!如果不注意更換的話，就會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。
四、定期更換蓄電池。
蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。所以啊，不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。
五、8至11萬公里更換氧傳感器。
氧傳感器位于發動機排氣管上，用于檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之后，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以啊，最好在8-11萬公里時就更換氧傳感器。
