大家好！最近接到了一個(gè)網(wǎng)友的提問。他的車7年開了36萬多公里，開著覺得還行，有沒有什么需要注意的？有沒有必要換車？
一年平均開5萬多公里，作為私家車來說，確實(shí)是使用程度比較重的了。但其實(shí)放到“汽車”這個(gè)更大的范圍里，超長里程的車有很多。
比如，隨便一輛出租車。
前一陣?yán)顖F(tuán)乘坐了一臺(tái)國產(chǎn)順風(fēng)車，四年跑了將近20萬公里，與司機(jī)師傅聊天過程中了解，除了正常保養(yǎng)之外，沒有維修過，挺省心的~為國產(chǎn)點(diǎn)贊！
所以，行駛里程很長，不等于就一定要換車，老車一樣可以很精神。當(dāng)然，前提是養(yǎng)護(hù)得當(dāng)。
大家平時(shí)給愛車做保養(yǎng)，一般都是都是常規(guī)的“機(jī)油三濾”，也就是換換機(jī)油、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯，換完了就又能生龍活虎1萬公里（還有5000的）。
而一些老車，由于年齡大、里程長，很多平時(shí)保養(yǎng)都不需要做的項(xiàng)目，也開始需要注意了，其實(shí)就像上了年紀(jì)的老人。
今天就跟各位團(tuán)友聊聊這些方面。 關(guān)于老車的養(yǎng)護(hù)，一是項(xiàng)目會(huì)增多，二是很多新車本來很有規(guī)律的保養(yǎng)，年頭一長，就被打亂了。
所以，能定期做個(gè)大體檢。 咱們先來看看那些可能影響行車安全，或者引發(fā)嚴(yán)重故障的項(xiàng)目，比如：
剎車系統(tǒng)
首先要說的就是剎車，剎車是行車安全當(dāng)中最重要的一環(huán)，但平時(shí)保養(yǎng)卻很少會(huì)觸及。
其中最頻繁更換的可能就是剎車片和剎車油。不過，因?yàn)榇蠹荫{駛習(xí)慣不同、平時(shí)行駛的路況也不相同，剎車的使用程度也不一樣。所以保養(yǎng)手冊上給到的建議一般都是“定期檢查”。
當(dāng)行駛中或輕踩剎車時(shí)會(huì)有尖銳刺耳的金屬摩擦聲，就說明該換剎車片了，有些車也會(huì)有剎車故障燈亮起。
如果剎車腳感變軟，那就是需要給剎車油路排一下空氣或換剎車油了。 而剎車盤，一般大家都不認(rèn)為它是一個(gè)損耗件。它也會(huì)在剎車的使用過程中，慢慢被磨薄，但是什么時(shí)候才到了要更換的程度呢？ 這個(gè)更換標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就在車上，但大家都注意不到。在剎車盤的合頭上刻著一項(xiàng)參數(shù)：MIN TH，最小厚度。
大家有機(jī)會(huì)的話可以看看自己的剎車盤上標(biāo)注的MIN TH是多少，拿把尺子量一下還剩多少，就知道該不該更換啦。
線路檢查
這里面主要包括的是油路和電路。油路多數(shù)部位都是金屬的，但在一些連接部位會(huì)用橡膠進(jìn)行密封，時(shí)間長、溫度變化大，也有老化、滲漏的可能，平時(shí)要注意機(jī)艙內(nèi)有沒有滲油。
電路主要就是檢查電線有沒有破損，如果一邊滲油，一邊漏電，那自燃的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加。平時(shí)也要注意機(jī)艙的清潔，更容易看出滲漏位置。
正時(shí)皮帶
氣門正時(shí)皮帶就是一根橡膠皮帶，負(fù)責(zé)的是什么時(shí)候打開氣門，讓空氣進(jìn)入氣缸里，步調(diào)需要和活塞的運(yùn)動(dòng)配合起來。正因?yàn)槭窍鹉z，所以它也會(huì)老化。一般6萬到10萬公里才需要更換。
如果沒有配合好，氣門正在打開的時(shí)候，活塞正好也頂上來，輕則氣門被頂彎卡死，重則直接撞碎，把氣缸、活塞劃傷，甚至曲軸變形，整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
輪胎
輪胎的更換，對(duì)于那些駕車行駛里程很長的車主是不需要怎么提醒的。這些老司機(jī)一般都知道要按照胎紋中間的磨損標(biāo)記去更換輪胎。
而往往被疏忽的是那些年份很長，但基本不怎么開的車。 輪胎也是橡膠嘛，即便不磨，也會(huì)隨著紫外線照射、溫度變化而逐漸老化，裂紋密布，爆胎風(fēng)險(xiǎn)加倍。
一般來說一條輪胎即便沒有怎么使用，5到6年也已經(jīng)到達(dá)壽命盡頭了。為了行駛安全，還是盡快換掉為好。
以上這些項(xiàng)目是會(huì)影響用車安全的，而老車往往還會(huì)有一些“小毛病”，雖然不至于讓車子開不了，但多加注意的話，能優(yōu)化行駛品質(zhì)、延長使用壽命。
主要列出了以下幾個(gè)方面：
變速箱油
變速箱是決定一輛車的性能、行駛品質(zhì)、駕駛質(zhì)感很重要的一個(gè)部件，有很多車都是因?yàn)橐慌_(tái)不靠譜、不聰明的變速箱，毀了整輛車。
當(dāng)然，咱們這里不聊那些本身就“有毛病”的變速箱，因?yàn)檐囎淤I了，變速箱也沒辦法換，要換也只能換一個(gè)同款。
變速箱油，起到的是潤滑、散熱的作用。變速箱油其實(shí)也可以算是“機(jī)油”，它和機(jī)油一樣有類似0W20、5W40這種標(biāo)號(hào)。但是變速箱油的粘度要大得多，一般都是在70到90。一些負(fù)荷比較重、轉(zhuǎn)速比較高的性能車，甚至?xí)玫?40、160的粘度。
（帶有限滑差速器（LSD）的車使用的變速箱油粘度為80W140） 所以，機(jī)油都需要定期換，那變速箱油當(dāng)然也需要，當(dāng)它老化、變稀了之后就失效了，不僅會(huì)發(fā)生磨損，還會(huì)影響換擋品質(zhì)。根據(jù)品牌不同，一般8到12萬公里才更換一次。至于那些所謂“免維護(hù)”的，就當(dāng)他隨便說說就好。
不注意變速箱油的壽命，并不會(huì)立刻讓車子趴窩，但會(huì)帶來“慢性病”，而且一旦爆發(fā)，就很難恢復(fù)。一般來說就是換一臺(tái)變速箱的代價(jià)。
積碳、火花塞、燃油濾清器
把這幾樣放在一起，主要是因?yàn)樗鼈儠?huì)引發(fā)的故障相似，都是會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力方面的損失。
積碳是個(gè)老生常談的話題，不嚴(yán)重的話，沒有清理的必要。而嚴(yán)重的，除了拆開發(fā)動(dòng)機(jī)挖煤，沒有什么特別好的辦法去除。
積碳嚴(yán)重的話，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、缺火、爆震等等
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