國內(nèi)成品油重回“5元時代” 92號汽油加滿一箱少花40元
發(fā)布時間：2020.03.18由于國際油價大幅下跌，跌破每桶40美元，17日國內(nèi)油價按照每桶40美元的“地板價”下調(diào)，創(chuàng)下7年來最大降幅。據(jù)國家發(fā)改委官網(wǎng)消息，近日國際市場油價持續(xù)下跌，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低1015元和975元。調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。折合升價后，89號汽油降0.75元/升，92號汽油降0.79元/升，95號汽油降0.84元/升，0號柴油降0.83元/升。據(jù)機構測算，此次調(diào)價成為2013年推出新定價機制以來最大跌幅。調(diào)價后，國內(nèi)油價重回“5元時代”，油箱50升的私家車加一箱油可少花約40元。
本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格5.5-5.6元/升左右，92號汽油零售限價在5.4-5.5元/升，重回“5元時代”。本次調(diào)價是2020年第五次調(diào)價，調(diào)價過后，2020年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“零漲三跌兩擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽油每噸累計下調(diào)1850元，柴油每噸累計下調(diào)1780元，折合92號汽油每升下調(diào)1.45元，0號柴油每升下調(diào)1.51元。下一次調(diào)價窗口將在2020年3月31日24時開啟。
消費者出行成本將大幅下降。以油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花40元。以月跑2000公里，百公里油耗為8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2020年3月31日24時)之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將減少64元左右。物流行業(yè)支出成本大幅降低，以月跑10000公里，百公里油耗為38升的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將降低1577元左右。
據(jù)中新網(wǎng)報道，本計價周期以來，沙特開啟石油價格戰(zhàn)并進行大規(guī)模增產(chǎn)，俄羅斯和阿聯(lián)酋等國紛紛跟進增產(chǎn)，原油供應端面臨大幅增加，而全球公共衛(wèi)生事件繼續(xù)拉低原油需求，在供應增加而需求降低的格局之下，原油市場開啟下行通道，WTI原油期貨跌破每桶30美元。
展望后市，機構認為下一輪成品油調(diào)價擱淺可能性較大。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，因重新計算后的綜合原油均價處40美元/桶的“地板價”以下，且難以短期大幅回漲，故預計3月31日24時國內(nèi)成品油零售限價時隔四年后再遇“地板價”而不進行調(diào)整。隆眾資訊分析師李彥表示，俄羅斯及沙特陸續(xù)提出增產(chǎn)計劃，海外疫情仍在蔓延，全球股市屢現(xiàn)熔斷，都為當前的國際原油市場帶來持續(xù)性的利空壓力。李彥說，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下行的趨勢，幅度在740元/噸左右，不過由于國際油價已經(jīng)普遍低于40美元/桶，下一輪成品油調(diào)價大概率將觸發(fā)“地板價”保護機制而擱淺。
文章來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
